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キャンター エコ ハイブリッドは、三菱ふそう最新の技術を結集したディーゼルエ ンジンとモーターの組み合わせによる、独自のハイブリッドシステムの搭載によって、運転性や走行性はもちろん、燃費性能もさらに向上しました。先進の環境性能＜Ecology＞、高水準の経済性＜Economy＞、そして卓越したイージードライブ性能＜Easy
Drive＞を高次元でバランス良く達成。また低CO2＆低燃費を実現した、時代が求める地球環境にもやさしい環境対応トラッ
クです。働く環境と地球の環境のために生まれた、キャンター エコ ハイブリッド。先進の小型トラックのカタチがここにあります。 |
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Fカーゴは、中型カーゴに求められる実用的な装備・仕様にこだわった、いすゞオリジナルの完成車です。選択率の高いボディ装備を標準化し、さまざまな積荷に対応できる汎用性を確保。新長期規制適合の4HK1搭載車を展開し、全国で活躍できる環境性能も実現しました。さらに、4バッグエアサスペンション車には車高調整装置を装備するなど、実用性を徹底的に追求しています。また、クラス最大の荷室容積を誇るウイングに加え、新たにドライバンやテールゲート仕様も展開。ますます広がる中型カーゴの輸送に、抜群の実用性と経済性で応えます。 |
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環境の世紀といわれる２１世紀。発売以来、大変好評をいただいている、世界初のハイブリッドトラック”日野デュトロハイブリッド”がさらに環境性能を進化させました。
平成２７年度燃費基準を達成し、新長期排ガス規制をいち早くクリアした新型ディーゼルエンジンを搭載。より高性能化したパラレル式ハイブリッドシステムと、クリーンディーゼルシステム”DPR”を組み合わせ、走りのパワフル感はそのままに排出ガスやススなどを大幅に低減しています。 |
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Good Design Award 2005 グッドデザイン賞受賞
「総合環境性能」という考え方。社会という視点で環境性能を考える、新しい日産ディーゼルが動き始めます。重量車燃費基準達成。車載用としては世界初の尿素ＳＣＲシステム「FLENDS」により、重量車燃費基準を達成いたしました。
「経済性」Quonは基本的な走行性能だけでなく、ドライバーの運転そのものまで経済性能向上の可能性を見出しました。ソフトとハードの両面から経済走行を追及しています。 |
